広島県三次市吉舎町・中国横断自動車道尾道松江線吉舎インターすぐそば-ミスタータイヤマンきさ

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スタッフブログ

ワコーズからやばいケミカルを仕入れた件


WAKO’Sが誇るオーガニックFMと富士フイルムの超分子技術から生まれたFMとの相乗効果により、両FMが持つ性能をより高めて発揮できる、「Synergy FM テクノロジー」を確立しました。

Synergy FM テクノロジーは、WAKO’S独自のニューリキッドセラミックステクノロジーの効果を強化し、エンジンオイルの総合性能を飛躍的に向上させ、エンジン保護性能と省エネルギー性能をより強化する事ができます。


分かりやすく言うと、
エンジン内の抵抗が減って回転が軽くなりアクセルを踏み込んでいるつもりがないのに加速している!いつもより速い速度で楽に巡航できる!
上り坂やアップダウンも頑張らずに超えていける!!中国道や尾道松江道だとそれがハッキリ分かります。

ロードバイクだと夢のようなケミカルですが残念、車用です(^^;)


使い方は至って簡単、エンジンオイル交換時に新油に混ぜて入れるだけ!
それだけで本当に見違えるようにエンジンの回転が軽くなります。
唯一の注意点はエンジンの回転が軽くなり気持ちよく走っているといつの間にかにスピードが出て燃料をたくさん食っていること・・・
アクセルの踏み具合を気をつけないと燃費悪化しちゃいます。


当店のリピート率100パーセント!
まじにすごい添加剤、一本3240円
一度試すと病み付きですよ・・・



 

 

ノキアンタイヤ ドライ・ウェット走行レビュー

少し冬タイヤ交換が落ち着いてきたので一息ついております(^^;)
今年はかなり早くからピークが始まり一週間で一気に駆け抜けた感じです。
毎年のことですがこの時期は一ヵ月半無休になるのでアタマはフワフワ、利き腕がボロボロ・・・正月休みにはロードで温泉にでも行って療養したい!


愚痴はこのくらいにして・・・
本題のノキアンタイヤの使用レポート・ドライウェット編

タイヤサイズ    175/65R15 ハッカペリッタR2
ホイールサイズ  5J-45 4-100 
使用車        トヨタ iQ
空気圧       指定空気圧2.3-2.2 +0.2 窒素ガス充
走行距離      500KM
比較対象      去年まで履いていた国産B社

・直進安定性     ○
・カーブグリップ    ○
・燃費          △
・ロードノイズ     △
・ウェットグリップ    ○

総評
悪いタイヤではない!
比較対象が高性能すぎると改めて実感してしまった(^^;)
直進安定性、走り出しの滑らかさ、ロードノイズは一歩二歩及ばずといった印象ですが普通に町乗りするくらいなら気にならない人もいると思います。
ロードノイズはそこまでうるさくはないですが昔ながらのスタッドレスという感じのゴーゴー音がしています。
個人的にはタイヤサイドの柔らかさが一番きになりました、ドアを開け閉めしただけでグニャンとするし走行中もその柔らかさが操作性や安定感に不安を感じてしまったが
言い換えれば乗り心地はソフトでフワフワ?
それを打ち消すために窒素ガスを充填、指定空気圧+0.2することでかなりネガを解消できました。

良い点はタイヤトレッドに残溝がすぐ分かる数字のインジケーターがあるところ!8ミリからタイヤに彫ってあり残溝が何ミリか分かるようになっています!
これは画期的!すごい!



次回は雪・氷のレポを書いていきます!
手っ取り早いのは島根の峠越えかな?

 

 

冬タイヤ ざっと感想

国産スタッドレスタイヤ各メーカーの違いを個人的な意見、あくまで個人の感想です。

◎○△で私が乗ったことのあるメーカー各乗用モデルで書いていきます

・国産B社
・雪○
・氷◎
・ドライ◎
・雨◎
乗り心地は硬めでかなりシャッキリ走る。
値段は国産トップながら性能もトップクラス
とにかく安全性、品質重視な人向け


・国産D社
・雪△
・氷△
・ドライ○
・雨○
乗り心地柔らかめ、腰砕け感はないがフニャっとする
価格は国産最安値。
お財布の味方



・国産Y社
・雪○
・氷○
・ドライ○
・雨○
乗り心地は柔らかく腰砕け感はない、D社に似ている。
価格は中間で性能とのバランスがよくコスパ高め。


国産T社
・雪○
・氷△
・ドライ○
・雨○
乗り心地は硬くも柔らかくもない感じ。
価格は中間。
あまり大きく展開していないが国産スタッドレスのダークホース的存在。
夏タイヤもニッチな需要に敏感でかなり注目